ለቼሪ A1 KIMO S12 የሞተር ማቀጣጠያ ስርዓት

1 473H-1008018 ቅንፍ-ገመድ ከፍተኛ ቮልቴጅ
2 DHXT-4G SPARK PUG CABLE ASY-4ኛ ሲሊንደር
3 DHXT-2G CABLE-SPARK PUG 2ኛ ሲሊንደር አሳ
4 DHXT-3G SPARK PUG CABLE ASY-3rd CYLINDER
5 DHXT-1G SPARK PUG CABLE ASY-1ST CYLINDER
6 A11-3707110CA ስፓርክ ተሰኪ
7 A11-3705110EA IGNITION COIL ASY

የቼሪ QQ ማቀጣጠያ ጥቅል የ QQ308 ዋና አካል ነው ፣ እሱም መደበኛውን የሞተር ነዳጅ ማቀጣጠል ይቆጣጠራል።

የቼሪ QQ ማቀጣጠያ ጥቅል በQQ308 ላይ ያለው ዋናው ጥቅል ነው።
መደበኛውን የሞተር ነዳጅ ማቀጣጠል የሚቆጣጠረው አስፈላጊ አካል ነው.ከመልክ, ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-መግነጢሳዊ ሲሊኮን ቺፕ ቡድን እና ጥቅል አካል.በጥቅል አካል ላይ ሁለት ማገናኛዎች አሉ, እነሱም ክብ ቀዳዳው ከፍተኛ-ቮልቴጅ የኃይል ማመንጫ ወደብ ነው, እና ባይፖላር በይነገጽ የዋናው ጠመዝማዛ የኃይል አቅርቦት መገናኛ ነው.የእሱ ቮልቴጅ የሚመጣው ከ ECU () ነው, እና የኃይል መሙያ ጊዜ በትክክል ይቆጣጠራል

የ QQ ማቀጣጠያ ሽቦ በአየር ማጣሪያ ቱቦ ግርጌ ላይ ተጭኗል እና ከኤንጂኑ ጎን ባለው የብረት ክፈፍ ላይ በሁለት መስቀሎች ላይ ተስተካክሏል.የብረት ክፈፉ በተናጠል ሊበታተን ይችላል.የከፍተኛ-ቮልቴጅ ኤሌክትሪካዊ በይነገጽ ወደ ላይ እና የግቤት በይነገጽ ወደታች ነው, እና ሽቦው ከጎማ መከላከያ እጀታ ጋር ይቀርባል.

በአጠቃላይ የአከፋፋይ ማቀጣጠያ ተሽከርካሪ የማብራት ሽቦ ሲወድቅ የሙሉ ሞተር ሁሉም ሲሊንደሮች ይጎዳሉ ነገር ግን የ QQ308 ማብራት ስርዓት ትንሽ የተለየ ነው.የሶስት ሲሊንደሮችን ማቀጣጠል የሚቆጣጠሩት ሶስት ገለልተኛ የማቀጣጠያ ሰልፎች አሉት.ስለዚህ, አፈፃፀሙ በተለይ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ግልጽ አይደለም.የአንድ ሲሊንደር ማቀጣጠያ ሽቦ ሳይሳካ ሲቀር፣ ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ፣ በጣም ግልጽ የሆነ ንዝረት (ንዝረት እንዳልሆነ ልብ ይበሉ) እና የስራ ፈት ፍጥነቱ ያልተረጋጋ ነው።በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ መኪናውን ማሸት ቀላል ነው (መኪናው ሲሮጥ ይሰማኛል)።በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, የሞተሩ ድምጽ እየጨመረ ይሄዳል, እና የሞተሩ ብልሽት መብራት አልፎ አልፎ ይበራል.ሶስቱ የመቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች ችግር ሲያጋጥማቸው ሞተሩ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው ወይም ጨርሶ ሊነሳ አይችልም, ሞተሩ በሚነዱበት ጊዜ ይቆማል, እና የስራ ፈት ፍጥነቱ ይቀንሳል, እነዚህ ችግሮች በሞተሩ ላይ ትልቅ ተፅእኖ አላቸው.

በ QQ308 ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የማስነሻ ሽቦ ደረቅ እና በማሸጊያ የታሸገ ስለሆነ, የማቀጣጠያ ሽቦውን ለመጠገን በጣም አስቸጋሪ ነው.በአጠቃላይ, በቀጥታ ይተካል.አብዛኛዎቹ የማቀጣጠያ ገመዶች ሲበላሹ, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦው በቀላሉ ለመጉዳት ቀላል ነው, ስለዚህ አንድ ላይ መተካት ያስፈልገዋል.